特斯拉宣布，它将在特别忙碌的电动汽车充电站中执行新的增压费 ，以便在其点数最多的地方减少充血 。正好赶上伟大的感恩节度假胜地 。
此举超出了特斯拉目前的闲置费一步 ，该费用旨在通过对特斯拉所有者进行财务惩罚，即使在充满电时，他们的车辆都将车辆束缚在充电站 ，从而使增压站保持顺利。
这笔费用为每分钟0.50美元（0.50英镑） ，如果有问题的特斯拉增压站完全占用，则上涨至1美元或1英镑。
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随着电动汽车的普及最近爆炸的爆炸 ，充电点越来越忙 ，因此特斯拉用新的拥塞费用取代了空闲费，这将使所有者每分钟继续为车辆及其电池组充电的每一分钟而受到经济罚款 ，超过90％的收费（SOC） 。
目前 ，这仅适用于美国的特斯拉增压站，并且将仅限于特别忙的人 ，尽管汽车制造商并未发布有关如何确定电台是否忙的详细信息。
特斯拉（Tesla）的支持页面简单地说：“在某些增压地点 ，拥塞费将取代闲置费 。当增压器忙碌时，您要支付的货费是您支付的费用 ，并且您的车辆电池电量高于一定水平 。 ”
（图片来源：特斯拉）
必要的邪恶
（图片来源：特斯拉）
尽管这可以将其解释为那些想要充分充电电池的人的税收 ，但在大多数情况下，现实是，无论如何 ，充电都超过80％是没有意义的。
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最快的充电会话通常在电池的容量中的20％至80％之间 ，纯粹是因为电池管理软件在一开始就可以减慢速度来保护电池的寿命，以便为电荷做准备 ，以便为电荷做准备 ，最终可以大大降低电荷速度以防止损坏过度损失。
实际上，通常可能需要花费很长的时间；如果不再＆ndash;为了填充Enev＆rsquo电池的最后20％，从20％到80％的电池中 ，这可以理解地引起交通拥堵 ，例如Tesla和Tesla的增压网络等快速充电设施 。
特斯拉说，这笔费用“鼓励驾驶员只收取旅行所需的费用 ，而不是所有的行程 。这增加了增压器的可用性 ，以便每个人在需要时都可以访问 ”。
此举也是在特斯拉（Tesla＆rsquo）决定向其他品牌的电动汽车开设充电网络的决定之后 。看到大多数制造商现在将汽车转换为特斯拉的北美充电标准连接器，事情只会变得更加忙碌 。
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